真正性能豪华什么样? 让CDX SPORT HYBRID告诉你

2021-05-28 13:41 秦月中国汽车在线

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何为汽车的豪华感?有人说是技术储备、有人说是材质做工、有人说是血统和历史底蕴,Acura给出的答案是“性能”。

作为源于本田、高于本田的运动豪华品牌,Acura自1986年诞生以来风靡北美,凭借精湛的技术和造车工艺,以及追求完美的理念,在全球汽车市场奠定了坚实的地位,并于2006年正式进入中国市场。

广汽Acura 提出的“以性能论豪华”全新品牌主张,在旗下主力车型CDX SPORT HYBRID身上,有着淋漓尽致的展现,在性能底色之上书写豪华,CDX SPORT HYBRID可谓实力不凡。

超强“加速度”,领先同级车型

CDX SPORT HYBRID搭载的i-MMD混合动力系统,由2.0L 阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等组成。

这套系统反映在驾驶层面,最直接的“利好”是,发动机在大多数情况下只负责在最佳工作转速下发电,这样就打破内燃机动力输出和燃效效率的局限,利用电机从踩下油门踏板开始,可以达到最大扭矩输出的优势, 同时, 在双倍动力的加持下,整个混动系统最终可以实现158kW(215ps)的综合最大功率,为车辆带来更顺畅、强劲的动力表现和驾驭体验。

CDX SPORT HYBRID有很好的加速性能,尤其是60km/h以内的加速表现较为突出,在众多同级车型中处于优势位置,更好满足了追求运动和性能豪华用户的需求,同时也充分诠释了“性能使燃”的产品实力。

高性能低油耗,“鱼与熊掌可兼得”

一般来讲性能和油耗是相互矛盾的,在获得高性能的情况下,其油耗一定是不会低的。但 CDX SPORT HYBRID却是一个例外,它的百公里综合油耗惊艳到只有5L,这样的经济性能力配合这样的动力性能,在同级别车型中并不多见。

这其中的奥秘在哪里?

首先,相比普通的2.0L发动机,CDX SPORT HYBRID的发动机采用VTEC技术,更好的改善燃油经济性能。

CDX SPORT HYBRID的动力系统中各个部件之间,采用固定的齿比进行连接,不需要变速机构,而且发动机可以直接驱动车辆前进,减少传动部件的能量损失,燃油效率更高,更省油。

同时,采用阿特金森循环的发动机在进入压缩冲程时,通过延迟关闭进气门,降低了活塞的实际压缩行程,令压缩行程小于膨胀行程,从而使燃料的能量释放更加充分,以达到更高的热效率和燃油经济性。

动力系统的三种模式切换都以追求高水平燃效为准,让发动机经常处于一个较高的转速范围(发动机燃烧效率最高的转速区间)内,从而获得最高燃效,将燃油的利用效率实现最大化。

卓越NVH表现,静谧性堪比图书馆

如果你坐在一台车里,安静的犹如图书馆,那或许就是对于一个车企NVH工程师最大的褒奖,CDX SPORT HYBRID则真正做到了近乎相同的体验。

在点火保持怠速的情况下,CDX SPORT HYBRID车内的噪音值为小于30dB,对应到噪音标准以及人体的感知体验当中,属于极其安静的水准。在车辆静止不动的情况下,远低于环境噪声的数值,也代表了车厢密封性好,对外界噪音隔绝明显。

60km/h匀速测试意在模拟城市道路工况下,车辆行驶的噪声情况,这也是最贴近我们日常生活驾驶的速度。通过仪器读数,在60km/h匀速测试下,车厢内的噪音值仅为59.3dB,对应到噪声标准当中,属于较为安静的水平,能为驾乘者提供更加舒适安静的驾乘氛围,在车厢内听古典音乐,耳畔传来的也仅为优美的歌声。

高端精致的工艺和扎实隔音降噪材料的应用,使得CDX SPORT HYBRID在被动降噪层面有着极为出色的性能表现,领先的ANC主动降噪系统对于行驶途中传入车厢内的风噪、路噪声能实现全面主动降噪,抑制低频噪声,让每位驾乘者都能感受到豪华车的静音技术水准。

丰富主动安全配置,高智商管家贴身守卫安全

CDX SPORT HYBRID在主动安全驾驶技术方面,充分展现了豪华SUV的极高水准。除基础的前后驻车雷达、360°全景影像、多气囊、胎压监测等常规配置外,还拥有Acura WatchTM前瞻未来智能安全系统与AcuraLink 全能智驾系统,有了这一系列主动安全配置的加持,CDX SPORT HYBRID的驾乘安全性能与驾控体验不言而喻。